狮航空难一年后 波音737 MAX依然停飞

Medcom.id     美都新闻网 10 月 29 日（综合报道）    ：      据法新社29日报道，今年3月12日，在埃塞俄比亚航空公司坠毁致157人遇难后，欧洲和中国监管机构决定停飞波音737 MAX，丹尼斯·米伦伯格（Dennis Muilenburg）之后致电美国总统特朗普。

当米伦伯格断电话时，波音首席执行官认为他得到了美国领导人的支持，但第二天，特朗普宣布波音737 MAX“立即停飞生效”。自那以后，波音全球全部近400架MAX飞机一直处于停运状态，这名拥有103年历史的航空公司陷入了其历史上最大的危机。

这起空难事件使公众对波音的安全和企业文化的承诺提出了质疑，同时在继续与竞争对手空客竞争的同时，也损害了该公司的形象。

据了解，2018年10月，印尼狮航波音737 MAX8飞机在海岸坠毁，造成189人死亡。2019年3月，埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX8客机在起飞不久后坠毁，157名乘客及机组人员无一生还。

航空网站Leeham News and Comment编辑斯科特·汉密尔顿（Scott Hamilton）称波音就狮航空难谴责飞行员说：“波音公司立即在狮航中指责飞行员，然后又对此作出了反应。”

美国国家航空公司前董事长吉姆·霍尔说：“尽管这些错误推迟了波音737 MAX飞机的恢复运营，波音公司顽强地承认自己的错误，却对公司和客户造成了灾难。” 运输安全委员会（NTSB）。

上周五，印尼航空安全监管机构发布了狮航空难报告最终报告显示，调查人员列出了与此次空难有关的89项重大发现，包括波音公司未能向美国联邦航空管理局提交飞机设计的必备文件、美国联邦航空管理局没有提供足够监督、狮航飞行员的行动失误等。