中美贸易战升温，美对华船舶征收港口关税

美都新闻网  10 月 13 日（综合报道） ： 美国将于10月14日起，对来自中国的船只在美国港口停靠征收特别费用，此举标志着全球两大经济体之间的贸易紧张局势进一步升级。

据《亚洲新闻台》13日报道，该政策由美国贸易代表办公室于今年4月宣布，旨在“平衡中国在全球航运业的主导地位”。然而，这一决定立即引发了中方的回应。中方表示，将从同一天起，对悬挂美国国旗或具有美国所有权的船只征收类似费用。

上周，美国总统特朗普宣布，将对中国进口商品的关税提高至100%，并威胁取消与中国国家主席习近平的峰会，以报复中方对稀土矿出口的限制。

根据美国贸易代表办公室的规定，来自中国的船只每年最多可在美国港口停靠五次，每次将被征收港口费用。中国制造的船只将被征收每净吨18美元（约合每个集装箱120美元）的费用，未来三年内每年再增加5美元。而由中国公民运营但在海外建造的船只，将被征收每净吨50美元的费用，并在每年增加30美元。

此举被期望有助于重振美国造船业——目前美国造船业仅占全球船舶产量的0.1%。特朗普政府还将这一政策与国家安全挂钩，理由是中国是世界最大的造船国。

特朗普此前已在白宫成立“造船业发展办公室”，并计划为美国商用舰队新建250艘船舶，同时为美国海岸警卫队和海军提供500亿美元的预算支持。

作为回应，中国政府宣布，对所有美国制造或与美国企业有关联的船只征收每净吨400元人民币的“特别费用”。该费用将在2026年4月上涨至640元，并将逐年增加。

美国造船商协会主席马特·帕克斯顿表示，美国的举措是实现工业自主的重要一步。“我们不能继续依赖由共产主义国家控制的全球供应链，那对国家安全构成威胁，”他在接受法新社采访时说。

尽管这一政策受到美国国内产业界的欢迎，但一些分析人士警告称，双方互征关税的做法可能加剧全球贸易紧张，并推高物流行业的通胀。然而，对特朗普政府而言，这一举措被视为“美国造船业复兴的历史性时刻”。