亚洲开始感受霍尔木兹海峡危机影响

美都新闻网  3 月 3 日（综合报道） ：随着美国、以色列与伊朗之间的空袭升级，油轮仍滞留在霍尔木兹海峡附近，多个亚洲国家已开始感受到经济冲击。霍尔木兹海峡是全球最重要的能源通道之一。

在保险费用飙升和安全担忧加剧的背景下，一些航运运营商已暂停通过该海峡的航行。

据了解，3月2日，中国外交部发言人毛宁在例行记者会上指出，霍尔木兹海峡及其附近水域是重要的国际货物和能源贸易通道，维护该地区安全稳定符合国际社会共同利益。

“中方敦促各方立即停止军事行动，避免紧张事态进一步升级，防止地区局势动荡对全球经济发展造成更大影响，”毛宁说。

伊朗媒体周六报道称，在美以发动袭击后，霍尔木兹海峡实际上已被关闭，尽管尚未正式宣布封锁。

据共同社报道，目前有超过40艘与日本相关的船只（包括油轮）滞留在波斯湾，至少有三艘船已停止尝试穿越该海峡。日本约95%的原油进口来自中东，其中大部分需经由这条狭窄水道运输。

日本外相茂木敏充周一要求伊朗驻东京大使佩曼·塞达特协助确保霍尔木兹海峡的航行安全。根据日本外务省声明，茂木表示，东京将“继续采取一切必要的外交努力，尽快推动局势解决。”

据马新社报道，马来西亚已建议本国船只在另行通知前避免通过该海峡。马来西亚海事部门要求船运运营商密切关注国际安全警告，并保持高度运营警戒。

巴基斯坦也在准备应急预案。多名官员向当地报纸《新闻国际》表示，如果干扰持续超过10至12天，伊斯兰堡可能请求被纳入沙特阿拉伯优先原油供应名单，通过红海运输。由巴基斯坦国家航运公司运营的两艘原油油轮仍滞留在海峡附近。另一艘在冲突升级时开始装载的船只预计近期不会启航。

霍尔木兹海峡承担着全球约五分之一的石油贸易，以及卡塔尔和阿联酋大量液化天然气出口运输。全球每日约20%的石油消费量，即约2000万桶，需经此通道运输。

航运数据显示，3月1日的过境量比2026年平均水平下降了86%。

英国海上贸易行动办公室报告称，周日发生多起海上事件，并将其描述为袭击。

目前，仅沙特阿拉伯和阿联酋拥有可绕开霍尔木兹海峡的输油管道网络，但其运力仅覆盖通常通过该通道运输原油量的一小部分。（来源：阿纳多卢通讯社）