财长确认拥有资金偿还雅万高铁债务

美都新闻网  9 月 8 日电  ：财政部长普尔巴亚（Purbaya Yudhi Sadewa）证实，财政部拥有充足的资金来偿还雅加达-万隆高速铁路（雅万高铁）的债务。这笔债务将通过财政部下属的特别任务公司支付。

9月7日，普尔巴亚向记者表示，在将雅万高铁项目的管理权和债务责任从国家投资管理机构达南塔拉移交给财政部的过程中，财政部无需承担任何费用。

此次管理权移交计划于9月中旬进行。届时，雅万高铁的债务责任将由财政部旗下的一家特别任务机构或公共服务机构负责。不过，普尔巴亚尚未透露具体由哪一家机构负责。

“大概到月中，雅万高铁就会移交给我们。那我们就把事情处理好。至于债务，我们之后会计算具体金额，可能会由财政部旗下的一家国有企业来负责处理，”财长说道。

普尔巴亚认为，未来负责处理债务的特别任务机构无需寻找新的投资者筹集资金。他表示，财政部旗下的特别任务机构已经具备较强的财务能力，足以偿还相关债务。

“如果是特别任务机构，比如说特别任务机构旗下的一家公司，它现在每年能赚多少利润？3万亿到4万亿。加上它自身的运营利润，可能达到8000亿。这足以偿还目前的债务，”财长补充道。

根据重组计划，财政部将从达南塔拉手中取得Pilar Sinergi BUMN Indonesia（PSBI）公司60%的股份。该财团由印尼国家铁路公司KAI、建筑国企Wijaya Karya、收费公路运营国企Jasa Marga和农业国企PTPN III组成。

此次交易无需向达南塔拉支付任何费用，这意味着财政部无需支付前期资金即可获得相关股权，同时将通过指定的特别任务机构或公共服务机构，全面承担未来的债务偿还责任。

高铁运营公司Kereta Cepat Indonesia China（KCIC）剩余40%的股份由中方财团持有，该股权结构将保持不变。

普尔巴亚对财政部旗下商业实体的财务能力表示信心。他指出，财政部监管的特别任务机构通常每年可实现3万亿至4万亿印尼盾（约合1.701亿至2.268亿美元）的利润。计划负责管理雅万高铁股权的相关特别任务机构每年净利润最高可达8000亿印尼盾（约合4540万美元）。

此次重组旨在解决雅万高铁项目持续存在的债务问题。此前，这一债务问题给牵头财团成员KAI的资产负债表带来了较大压力。具体债务金额将在股权转让完成后最终确定。



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