Fakta di Balik Jatuhnya Pesawat Medis di Philadelphia

Philadelphia: Sebuah pesawat medis yang membawa seorang anak yang baru saja menyelesaikan perawatan untuk kondisi yang mengancam jiwa, ibunya dan empat orang lainnya jatuh ke lingkungan Philadelphia, Amerika Serikat (AS) tak lama setelah lepas landas pada Jumat malam. Kecelakaan ini menewaskan semua orang di dalamnya serta satu orang di dalam kendaraan dan melukai sedikitnya 22 orang lainnya.

Jet Rescue Air Ambulance, yang mengoperasikan Learjet 55, awalnya mengatakan dalam sebuah pernyataan pada Jumat: "Kami tidak dapat memastikan adanya korban selamat." Selama konferensi pers Sabtu pagi, Wali Kota Philadelphia Cherelle Parker mengonfirmasi bahwa semua orang di dalamnya -,serta satu orang di dalam kendaraan di darat,- telah meninggal.

Dalam pembaruan pada Sabtu, Jet Rescue Air Ambulance mengidentifikasi kru sebagai Kapten Alan Alejandro Montoya Perales, kopilot Josue de Jesus Juarez Juarez, Dr. Raul Meza Arredondo, paramedis Rodrigo Lopez Padilla.

Pemerintah Ensenada juga mengidentifikasi pasien dan ibunya yang meninggal dalam kecelakaan itu sebagai Valentina Guzman Murillo dan Lizeth Murillo Ozuna.
 

Baca: Pesawat Pribadi Jatuh di Philadelphia, Picu Kebakaran di Permukiman Padat Penduduk.

Semua orang di dalam pesawat itu berasal dari Meksiko. Guzman Murillo sedang diangkut pulang, menurut juru bicara Jet Rescue Shai Gold. Tujuan akhir pesawat itu adalah Tijuana setelah singgah di Missouri.

Pasien dan ibunya berada di dalam pesawat bersama dengan empat anggota kru. Gold mengatakan bahwa ini adalah kru yang berpengalaman dan semua orang yang terlibat dalam penerbangan ini menjalani pelatihan yang ketat.

“Ketika insiden seperti ini terjadi, itu mengejutkan dan mengagetkan,” kata Gold.

“Semua pesawat dirawat, tidak ada sepeser pun yang dihemat karena kami tahu misi kami sangat penting,” imbuh Nold, ABC7NY, Senin 3 Februari 2025.

FAA mengatakan Badan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB) akan memimpin penyelidikan. Penyelidik NTSB tiba di area tersebut pada Sabtu. Apa yang sebenarnya terjadi?

Kontrol lalu lintas udara kehilangan kontak dengan pesawat

Menurut perusahaan pelacak penerbangan FlightAware, jet lepas landas dari Bandara Philadelphia Timur Laut –,yang utamanya melayani jet bisnis dan penerbangan carter,– pada pukul 18.06 pada Jumat, 31 Januari 2025.

“Medevac, layanan medis nol-lima-enam saat berangkat, belok kanan, pukul dua-sembilan nol. Landasan pacu dua-empat diizinkan untuk lepas landas. Sayap 25010,” kata pengontrol lalu lintas udara kepada pilot beberapa saat sebelum jet medis lepas landas.

“Layanan medis medevac nol-lima-enam dikonfirmasi. Saat berangkat, belok kanan, pukul dua-sembilan nol. Landasan pacu dua-empat diizinkan untuk lepas landas,” sebut menara pengontrol lalu lintas udara.

Pengontrol lalu lintas udara kemudian melakukan kontak dengan pesawat saat berangkat. Pilot kemudian merespons. “Layanan medis medevac 056 menghubungi Philly dengan keberangkatan 123.8,” kata pengontrol lalu lintas udara.

“123.8 (tidak terdengar) 056 medevac. Terima kasih. Selamat siang,” jawab pilot.

Setelah lepas landas, pengontrol lalu lintas udara berulang kali mencoba menghubungi pilot lagi tetapi tidak mendapat respons. Lintasan penerbangan menunjukkan pesawat berhasil mencapai ketinggian sekitar 1600 kaki di udara sebelum kontrol lalu lintas udara kehilangan kontak.

Pengontrol lalu lintas udara kemudian menyebut pesawat itu sebagai pesawat yang hilang.

“Ini 765. Kami memiliki pesawat yang hilang,” kata pengontrol lalu lintas udara.

“Kami tidak yakin apa yang terjadi jadi kami mencoba mencari tahu. Untuk saat ini, lapangan akan ditutup. Jadi mungkin tidak ada penerbangan masuk atau keluar,” ucap pengendali.

Pengontrol lalu lintas udara kemudian menghentikan semua penerbangan yang datang dan pergi dari Bandara Northeast Philadelphia.

Pesawat itu berada di udara kurang dari 30 detik sebelum jatuh di dekat persimpangan Roosevelt Boulevard dan Cottman Avenue. Lokasi itu sekitar tiga mil dari Bandara Philadelphia Timur Laut.

Pakar penerbangan mempertimbangkan kecelakaan itu

Beberapa video dari para saksi menunjukkan pesawat itu jatuh ke tanah, menyebabkan ledakan besar. Kamera bel pintu merekam video pesawat itu jatuh dalam garis putih dan meledak saat menghantam tanah di dekat Roosevelt Mall.

"Saya pikir bukti terpenting yang telah kita lihat sejauh ini adalah video bel pintu yang menunjukkan pesawat itu turun pada sudut yang luar biasa," kata Arthur Wolk, seorang pakar penerbangan, kepada NBC10.

"Hampir 45 derajat, yang berarti pesawat itu tidak terkendali. Tidak ada pilot yang akan secara sukarela menurunkan pesawat apa pun pada sudut itu. Itu mungkin mengakibatkan pesawat itu menghantam tanah dengan kecepatan lebih dari 400 knot dan mungkin 5 atau bahkan 10.000 kaki per menit dan turun secepat itu. Jadi, ada sesuatu yang menyalip awak pesawat ini,” sebut Wolk yang berbicara tentang kemungkinan penyebab kecelakaan itu.

"Apakah itu kerusakan mekanis yang memengaruhi kemiringan pesawat saat naik atau turun. Apakah itu kerusakan kontrol penerbangan yang tidak memungkinkan mereka untuk mengembalikan pesawat. Apakah ada kegagalan instrumen di pesawat yang tidak memungkinkan mereka untuk menerbangkan pesawat dan kondisi cuaca yang ada meskipun ada duplikat dari semua instrumen tersebut dengan kopilot di kursi kanan,” kata Wolk.

“Jadi itu kurang mungkin. Saya pikir mengingat kehancuran yang mengerikan, kehancuran yang menyedihkan, total dan menyeluruh dari pesawat ini, saya pikir banyak bukti harus datang dari perekam suara untuk melihat apa yang dibicarakan kru dan mungkin jika mereka mengomunikasikan keadaan darurat mereka ke kontrol lalu lintas udara, rekaman kontrol lalu lintas udara itu mungkin juga membantu. Dan kemudian itu mungkin mendorong penyelidikan untuk melihat bagian-bagian kecil apa pun yang tersisa untuk melihat apakah ada kerusakan atau tidak,” sebut Wolk.

Apakah cuaca berperan dalam kecelakaan itu?

Sementara kondisi berawan dan hujan hampir sepanjang hari Jumat, ahli meteorologi First Alert Weather NBC10 Brittney Shipp menggambarkannya sebagai ‘hujan badai biasa’.

Pada pukul 5:54 sore pada Jumat, sekitar 10 menit sebelum kecelakaan, jarak pandang adalah enam mil di Bandara Philadelphia Timur Laut dengan kecepatan angin 10 mph.

“Itu bukan kecepatan angin yang kencang,” kata Shipp. “Tidak ada peringatan angin. Ini hanya, sekali lagi, hujan badai biasa yang bergerak hari ini,” ucap Shipp.

Shipp mengatakan ada juga awan yang menggantung rendah dengan langit-langit rendah hampir sepanjang hari. Awan rendah dapat menyulitkan pandangan dan pesawat untuk lepas landas dan mendarat.

"Visibilitasnya tidak sempurna, tetapi cukup umum untuk jenis hujan badai yang kita lihat hari ini," kata Shipp.

Apa yang kita ketahui tentang Learjet 55

“Lear 55 merupakan pengembangan dari semua jet Lear yang kita kenal dan telah kita dengar selama bertahun-tahun. Versinya jauh lebih besar. Interiornya jauh lebih besar dan karenanya sekarang banyak digunakan untuk keperluan evakuasi medis karena Anda dapat memasukkan tandu dan jenis peralatan lain ke dalam dan keluar dengan lebih mudah daripada jet Lear yang lebih kecil,” kata Wolk.

“Pesawat yang sangat, sangat cepat. Secepat pesawat terbang apa pun. Bahkan lebih cepat lagi. Terbang sangat tinggi di ketinggian 50 ribu kaki. Relatif hemat bahan bakar. Dapat terbang jauh dan karena sangat cepat jika Anda memiliki pasien darurat medis, pesawat ini memungkinkan Anda untuk membawa mereka dari satu tempat ke tempat lain dengan cepat,” Wolk menambahkan.

“Ini adalah pesawat dengan dua pilot. Dengan kata lain, Anda harus memiliki dua pilot bersertifikat yang telah teruji terbang di kontrol. Kontrolnya sepenuhnya sama. Ini adalah pesawat yang sangat canggih pada masanya. Mungkin sudah tidak dibuat selama 15 atau 20 tahun terakhir. Namun, itu adalah pesawat yang luar biasa saat dibuat dan terus terbang dalam jumlah yang signifikan di seluruh dunia saat ini,” imbuh Wolk.

Apa itu ambulans udara?

Ambulans udara menyediakan transportasi bagi orang-orang dalam situasi kritis atau mengancam jiwa ketika ambulans darat tidak dapat menjangkau pasien atau tidak dapat menjangkau mereka dengan cukup cepat.

Menurut laporan Kantor Akuntabilitas Pemerintah AS tahun 2017, ambulans membantu meningkatkan peluang pasien untuk bertahan hidup dan pulih, terutama di daerah pedesaan yang tidak memiliki pusat trauma atau luka bakar.

Menurut laporan jurnal medis tahun 2022, ambulans udara semakin penting karena semakin banyak rumah sakit pedesaan yang tutup.

Ambulans udara dapat berupa helikopter atau pesawat sayap tetap. Helikopter umumnya digunakan untuk membawa pasien antar rumah sakit atau dari lokasi kecelakaan ke rumah sakit. Versi pesawat terbang menempuh jarak yang lebih jauh antar bandara.

Helikopter merupakan 74?ri semua ambulans udara, menurut laporan GAO.

Siapa yang menggunakan ambulans udara?

Orang dengan cedera traumatis, komplikasi kehamilan, serangan jantung, stroke, dan penyakit pernapasan adalah pengguna ambulans udara yang paling umum, menurut National Association of Insurance Commissioners. Lebih dari 550.000 pasien di AS menggunakannya setiap tahun.

Di Hawaii, misalnya, ambulans sering digunakan untuk membawa pasien dari pulau yang berpenduduk lebih sedikit, di mana perawatan kesehatan lebih terbatas, ke Honolulu, tempat rumah sakit terbesar di negara bagian itu berada.

Pemilik pesawat yang jatuh di Philadelphia, Jet Rescue, menerbangkan pemain bisbol Hall of Famer David Ortiz ke Boston setelah ia ditembak di Dominican Republican pada tahun 2019.

Apa saja perlengkapannya?

Ambulans udara sering kali dilengkapi dengan peralatan penyelamat jiwa yang serupa seperti ventilator dan alat transfusi darah. Ambulans udara juga dilengkapi dengan tandu dan inkubator.

Mayo Clinic, misalnya, mengatakan ambulans udaranya akan memiliki defibrilator eksternal, alat pacu jantung eksternal, dan lebih dari 60 obat-obatan.

Paramedis dan teknisi medis darurat merawat pasien di dalam pesawat. Terkadang dokter dan perawat juga ikut serta.

Berapa biaya ambulans udara?

Perjalanan ambulans udara rata-rata adalah 84 kilometer dan biayanya antara USD12.000-USD25.000 atau sekitar Rp197-411 juta per penerbangan, menurut National Association of Insurance Commissioners. Kondisi medis pasien dan staf di dalam pesawat dapat memengaruhi harga.

Banyak perusahaan asuransi akan membayar apa yang mereka anggap wajar, tetapi terkadang mereka tidak setuju dengan penyedia ambulans udara dan dalam kasus ini pasien mungkin harus membayar selisihnya.

Para ahli asuransi mengatakan tagihan besar menjadi lebih umum karena biaya meningkat dan pertanggungan bergeser.

Apakah ada kecelakaan fatal lainnya dengan ambulans udara?

Ya, ada 87 kecelakaan yang menyebabkan 230 kematian dari tahun 2000 hingga 2020, menurut sebuah studi dalam jurnal Prehospital and Disaster Medicine. Hampir tiga perempat dari kecelakaan tersebut terjadi pada helikopter.

Faktor manusia yang dapat mencakup kesalahan pilot atau disorientasi, gangguan, dan kelelahan berkontribusi terhadap 87% kecelakaan fatal.

Kecelakaan di Philadelphia merupakan insiden fatal kedua dalam 15 bulan bagi Jet Rescue. Pada tahun 2023, lima awak pesawat tewas ketika pesawat yang mereka tumpangi melewati landasan pacu di negara bagian Morelos di Meksiko tengah dan menabrak lereng bukit.