Serangan Drone di Pelabuhan Mesir, Dua Kapal Meledak Termasuk Milik AS

Kairo: Dua kapal, salah satunya kapal tanker penyimpanan gas alam milik Amerika Serikat (AS), terbakar setelah ledakan di pelabuhan Mesir pada Rabu 29 Juli 2026 dan memperluas konflik di Timur Tengah.

Sebuah ledakan menghantam Pelabuhan Damietta di pantai Mediterania Mesir.Tiga perusahaan pelacak maritim melaporkan insiden tersebut.

Salah satu perusahaan mengatakan ledakan tersebut, di Pelabuhan Damietta, Mediterania Mesir, disebabkan oleh serangan drone, meskipun tidak ada konfirmasi resmi dari otoritas Mesir atau pemilik kapal.

Serangan ini kemungkinan tidak akan terlalu memengaruhi pasar energi global seperti di tempat lain di Timur Tengah karena Mesir bukanlah pengekspor gas alam besar.

Kpler, sebuah perusahaan pelacak maritim, mengatakan kedua kapal telah dipindahkan dari Pelabuhan Damietta, yang terletak di dekat Terusan Suez di pantai Mediterania Mesir. Tidak ada korban luka atau kematian yang dikonfirmasi, kata Kementerian Perminyakan Mesir di media sosial.

“Ledakan itu diyakini disebabkan oleh serangan drone, yang mengenai setidaknya satu kapal,” kata Kepala Petugas Komersial Ambrey, perusahaan pelacakan maritim, Joshua Hutchinson, seperti dikutip dari The New York Times, Kamis 30 Juli 2026.

“Ambrey belum mengidentifikasi sumber serangan tersebut,” imbuh Hutchinson.

Dua warga Iran, yang meminta untuk tidak disebutkan namanya untuk membahas masalah keamanan, mengatakan ledakan itu adalah serangan drone yang dirancang untuk menunjukkan bahwa pengiriman global dan pasokan energi dapat terganggu lebih parah jika Iran memilih untuk meningkatkan eskalasi.

Kedua individu tersebut tidak mengatakan apakah Iran atau milisi sekutu Iran di wilayah tersebut yang melancarkan serangan, atau dari mana.

Presiden Trump mengatakan kepada wartawan di Ruang Oval pada hari Rabu bahwa ia telah diberi pengarahan tentang ledakan tersebut dan menyiratkan bahwa Iran bertanggung jawab, tanpa memberikan rincian. Ia mengatakan insiden itu adalah "hal yang sama" dan bahwa Amerika Serikat "akan menyerang mereka dengan sangat keras, karena sekarang giliran kita untuk menyerang mereka."

Dengan menyerang kapal-kapal di Mediterania, Iran dapat lebih mengganggu perdagangan. Perusahaan pelayaran harus menilai risiko penggunaan pelabuhan Mesir. Sejak perang Iran dimulai pada akhir Februari, banyak operator kapal menghindari Laut Merah dan Teluk Persia.

Kapal tanker penyimpanan gas AS, Energos Winter, yang terbakar, milik Energos Infrastructure, sebuah perusahaan AS yang berbasis di Stamford, Connecticut. Jonathan Chia, perwakilan Energos Infrastructure, mengatakan perusahaan belum dapat memastikan apakah Energos Winter terkena serangan drone. Chia mengatakan bahwa semua awak kapal telah ditemukan, dan tidak ada yang terluka.

Rekaman yang beredar di media sosial dan diverifikasi oleh The New York Times menunjukkan kapal tunda menyemprot Energos Winter dengan air di Pelabuhan Damietta.

Situs web Energos Infrastructure menyatakan bahwa perusahaan tersebut dimiliki oleh dana investasi yang dikelola oleh Apollo Global Management, sebuah perusahaan besar di Wall Street. Apollo menolak berkomentar. Energos Winter disewa oleh Egyptian Natural Gas Holding Company, perusahaan gas milik pemerintah Mesir.

“Kapal lainnya, sebuah kapal pengangkut gas alam cair yang dioperasikan oleh perusahaan pelayaran Yunani, dihantam oleh setidaknya satu drone,” menurut Ambrey.

Kapal tersebut, GasLog Salem, terbakar setelah terjadi ledakan, kata Marina Leonidhopoulos, juru bicara GasLog, operator kapal tersebut. Leonidhopoulos mengatakan penyebab ledakan sedang diselidiki.

Serangan terhadap kapal di dua jalur pelayaran penting di Timur Tengah -,Teluk Persia dan Laut Merah,- telah mengganggu lalu lintas kapal tanker minyak, mengguncang pasar energi global.

Sejak Maret, perang telah membuat perjalanan melalui Selat Hormuz, jalur sempit menuju Teluk Persia, jauh lebih berbahaya. Hal itu memaksa Arab Saudi, salah satu pengekspor minyak terbesar di dunia, untuk lebih bergantung pada ekspor minyak melalui Laut Merah, yang juga baru-baru ini diancam dengan blokade oleh kelompok militan Houthi yang didukung Iran di Yaman.

Serangan dan ancaman tersebut telah menghalangi perusahaan pelayaran untuk mengirim kapal melalui perairan wilayah tersebut. Menurut Windward, sebuah lembaga data maritim, jumlah kapal yang melewati Bab al-Mandab di Laut Merah telah berkurang seperlima sejak 20 Juli. Lalu lintas melalui Selat Hormuz tetap kurang dari sepersepuluh dari tingkat sebelum perang.