Fitra Eri: Produksi Mobil Nasional Jangan Sekadar Gengsi

Proyek pengembangan mobil nasional masih menghadapi tantangan definisi dan Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN). Menurut pengamat otomotif, Fitra Eri, mobil seperti Maung dan Garuda saat ini belum dapat disebut produk murni dalam negeri karena komponen utamanya, termasuk penggerak, masih diimpor. Ia mengingatkan kegagalan proyek mobil nasional di masa lalu, seperti Timor (Teknologi Industri Motor Rakyat) pada akhir tahun 90an. 

Fitra menegaskan bahwa ia tidak begitu mempermasalahkan definisi mobil nasional, tapi hal terpenting adalah tujuan pembuatannya. Apabila mobil dibuat hanya untuk pejabat seperti Maung MV3 yang digunakan oleh Presiden Prabowo, hal itu dapat dilakukan segera sebagai simbol kebanggaan negara. Namun, jika mobil nasional ditujukan untuk dijual kepada masyarakat luas maka perlu perhitungan yang tepat.

"Ini adalah bisnis, bukan sekadar proyek kebanggaan atau keren-kerenan," ujarnya dikutip dari Primetime News, Metro TV, Kamis, 23 Oktober 2025.

Menurutnya, proyek ini harus disiapkan agar sehat secara bisnis, yang berarti negara harus mendapatkan profit dan bukan hanya membuang Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN). 
 

"Saya mendukung penuh proyek mobil nasional, mobil merek nasional yang mungkin awalnya masih berkolaborasi, tapi lama-lama kita bisa mandiri semua. Asal proyek ini disiapkan untuk sehat secara bisnis," tambahnya.

Agar mobil merek nasional dapat laku di pasar domestik, ia menyarankan agar mobil harus menyasar harga yang terjangkau dan didukung regulasi proteksi. Fitra turut menyarankan pemerintah mencontoh model Tiongkok, di mana pemerintah memacu banyak usaha kecil membuat mobil dan membiarkan pasar yang menyeleksi. 

"Menurut saya, jangan hanya untuk gengsi, tapi harus ini juga ditujukan untuk memberikan profit dan pendapatan devisa yang positif buat negara kita," tegasnya. 

(Muhammad Fauzan)